«فورد» توقف التصنيع في البرازيل بعد أكثر من قرن

شركة صناعة السيارات الأميركية توقف عملياتها في البرازيل
. شركة صناعة السيارات الأميركية توقف عملياتها في البرازيل

السهم – فايننشال تايمز –

قالت شركة فورد اليوم الإثنين، إنها ستتوقف عن تصنيع السيارات في البرازيل هذا العام مع فقدان ما يصل إلى 5000 وظيفة، في محاولة لجر عملياتها في أمريكا الجنوبية إلى الوضع الأسود.

وتنتج شركة صناعة السيارات الأميركية السيارات في البرازيل منذ أكثر من قرن، لكن عملياتها كانت هناك استنزاف نقدي منذ الانكماش الاقتصادي في البلاد في عام 2013.

وقالت فورد: «في البرازيل، وأميركا الجنوبية على نطاق أوسع، لا يدعم السوق ولن يدعم هيكل التكلفة لدينا في المنطقة».

سيتوقف العمال على الفور عن تصنيع المركبات في مصانع فورد في كاماكاري وتوباتي، على الرغم من أن البعض سيستمر في صنع الأجزاء اللازمة للخدمة، سيتوقف مصنع ثالث في هوريزونتي عن العمل بحلول نهاية العام.

ونتيجة لذلك، لن تبيع الشركة بعد الآن سيارة EcoSport SUV أو سيارة Ka الصغيرة أو سيارة T4 للطرق الوعرة في البرازيل.

وتقلصت خسائر فورد في أميركا الجنوبية إلى 386 مليون دولار في الأشهر التسعة الأولى من عام 2020، من 527 مليون دولار لنفس الفترة في عام 2019، لكن المسؤولين التنفيذيين قالوا إن ذلك لم يكن كافياً.

وقال لايل واترز، رئيس القسم ومجموعة الأسواق الدولية في فورد، في مذكرة موجهة إلى موظفي المنطقة إن تخفيض قيمة العملات الإقليمية أدى إلى زيادة التكاليف الصناعية إلى ما هو أبعد من المستويات القابلة للاسترداد، كما أدى الوباء العالمي إلى تضخيم المشكلات، مما أدى إلى ارتفاع معدل الخمول، السعة وانخفاض الطلب على المركبات في أميركا الجنوبية، ولا سيما في البرازيل.

انخفض إجمالي مبيعات السيارات في البرازيل إلى 2.1 مليون وحدة في عام 2020 – بانخفاض 26 في المائة عن عام 2019 – مع التعافي إلى مستويات 2019 غير المتوقعة لمدة ثلاث سنوات أخرى.

وفي الوقت نفسه، تقلص الإنتاج بنسبة الثلث تقريبًا في عام 2020، استخدمت صناعة السيارات في البلاد 40 في المائة فقط من طاقتها الإنتاجية العام الماضي.

وقال واترز في مذكرته، إن شركة فورد كانت تعمل مع النقابات من أجل التخفيف من التأثير على 5000 عامل في المصانع الثلاثة.

الخطوة في البرازيل هي أحدث خطوة في جهود إعادة الهيكلة البالغة 11 مليار دولار التي تم إطلاقها في عام 2018، والتي من خلالها تحاول الوصول إلى هامش 8 في المائة على الأرباح قبل الفوائد والضرائب.

في أمريكا الشمالية، توقفت الشركة عن تصنيع السيارات، باستثناء موستانج، لصالح سيارات بيك أب وسيارات رياضية متعددة الاستخدامات مربحة.

في أوروبا العام الماضي ألغت 12000 وظيفة، وقبل أقل من أسبوعين، أحبطت خططًا لمشروع مشترك مع شركة صناعة السيارات الهندية ماهيندرا، في إعادة التفكير في أولويات تخصيص رأس المال.

ستنعكس تكلفة إعادة الهيكلة في البرازيل في رسوم ما قبل الضرائب بنحو 2.5 مليار دولار في عام 2020 و 1.6 مليار دولار في عام 2021.

ستظل مصانع فورد في الأرجنتين وأوروغواي مفتوحة، وكذلك بعض العمليات البرازيلية، بما في ذلك مركز تطوير المنتجات، والمقر الرئيسي الإقليمي والإقليمي في ساو باولو.