حقق إيان وودروف رحلة عمل «ربما كل أسبوع» – غالبًا في الخارج – لأكثر من 20 عامًا. كانت الرحلات دائمًا على درجة رجال الأعمال وكان لديه بطاقتان أو ثلاث بطاقات ولاء لشركات الطيران والفنادق.
ولكن مع انتشار فيروس كورونا بسرعة في العام الماضي، تم عزل وودروف. تم إغلاق مكتبه في سان دييغو، وهو مسؤول تنفيذي كبير في شركة Cubic للنقل والدفاع الأميركية، وتم إلغاء جميع رحلات السفر. يقول: «لم أسافر منذ مارس».
كما أن الملايين من المسافرين بغرض الأعمال لم يفعلوا ذلك أيضا، مما أدى إلى خسارة سنوية في الإيرادات بقيمة 710 مليار دولار لهذه الصناعة.
السؤال الآن هو ما إذا كان هؤلاء المسافرون سيعودون بمجرد انتهاء الوباء. وإذا لم يفعلوا ذلك، فماذا يعني ذلك بالنسبة لقطاع يدعم بشكل مباشر وغير مباشر وظيفة من كل سبع وظائف في جميع أنحاء العالم وفقًا لجمعية السفر للأعمال العالمية، ويدعم السياحة الجماعية ويحقق إيرادات سنوية قدرها 1.4 تريليون دولار في عام 2019.
مؤتمرات زووم
تمكنت Cubic من تحقيق أهدافها السنوية العام الماضي بفضل استخدام منصة مؤتمرات الفيديو Zoom ، والتي أعلنت في ديسمبر عن زيادة بنسبة 485 % على أساس سنوي في العملاء مع أكثر من 10 موظفين.
يقول وودروف: «يمكنك القيام بالكثير من الأعمال دون مقابلة العملاء وجهًا لوجه»، مضيفًا أنه بمجرد انتهاء الوباء، فإنه لا يخطط للسفر إلى أي مكان قريب بنفس القدر.
لذلك، على الرغم من أن الكثيرين في صناعة السفر يتوقعون انتعاشًا قويًا في السفر الترفيهي بمجرد إعادة فتح الحدود بشكل صحيح حيث يأخذ العمال المحاصرون استراحة للرحلات الخارجية، وسفر العمل، والذي يمكن أن يدر ما يصل إلى 75 % من إيرادات شركات الطيران على البعض الرحلات الدولية وفقًا لشركة PwC.
عواقب طويلة الأجل
إلى جانب التركيز بشكل أكبر على الاستدامة وخفض التكاليف بعد الوباء في الشركات التي تم تقويمها ماليًا، من المحتمل أن يكون للزيادة الطفيفة في التجمعات الافتراضية عواقب طويلة الأجل، كما يقول التنفيذيون في الصناعة. وقد شبّه البعض الاضطراب في سفر الشركات بالتراجع المتسارع لتجار التجزئة بالطوب وقذائف الهاون على أيدي منافسيهم عبر الإنترنت.
يقبل الكثيرون في هذا القطاع خسارة جزء كبير من رحلات العمل. ولكن مع نشر برامج التطعيم على مستوى العالم، لا يوجد اتفاق يذكر حول مقدار هذه الخسارة أو إلى متى ستستمر التداعيات.
قال بيل غيتس لشبكة CNBC في نوفمبر الماضي، أن «أكثر من 50 % من رحلات العمل وأكثر من 30 % من الأيام في المكتب ستختفي»- وهو توقع رفضه إد باستيان، الرئيس التنفيذي لشركة دلتا إيرلاينز، الذي رد على أن مؤسس شركة مايكروسوفت لم يكن مؤهلاً للتنبؤ بمستقبل سفر الشركات. ومع ذلك، حتى داخل صناعة السفر، هناك عدم يقين بشأن مقدار عودة رحلات العمل.
تغيير هيكلي
يتوقع جيفري جوه، الرئيس التنفيذي لشركة Star Alliance ، أكبر مجموعة خطوط طيران في العالم ، أنه سيكون هناك «تغيير هيكلي من حيث قطاع سفر الأعمال» يمكن أن يترك القطاع أصغر بنسبة تصل إلى 30 %.
ومع ذلك، يصر كارستن سبور، الرئيس التنفيذي لشركة لوفتهانزا الألمانية – عضو في تحالف ستار، على أن رحلات العمل ستعود بسرعة. قال في مكالمة مع أحد المحللين مؤخرًا: «عندما أتحدث إلى عملاء من الشركات، يكون هناك مثل هذا التراكم في احتياجات السفر».
يقول مارتن فيرجسون، نائب رئيس الشؤون العامة في أميركان إكسبريس جلوبال بيزنس ترافيل، إحدى أكبر شركات إدارة سفر الشركات في العالم: «هناك منطقة رمادية والكثير من الأمور المجهولة فيما يتعلق بسفر العمل.. في الوقت الحالي لا يمكنك السفر، لذا حتى لو أردت ذلك، لا يمكنك ذلك».
عمل وقائي
أدى الانفجار في السفر الجوي خلال الخمسينيات والستينيات من القرن الماضي إلى نمو هائل في عدد المديرين التنفيذيين الذين يجوبون العالم. لقد دعموا الصناعة منذ فترة طويلة من خلال إنفاق أسعار تذاكر الطيران المرتفعة والقابلة للاسترداد وغرف الفنادق الأكثر تكلفة مع مساحة للعمل، ومؤخراً، توفير مرافق Wi-Fi.
تعد المقاعد في درجة رجال الأعمال أو الدرجة الأولى في المتوسط أكثر تكلفة بخمس مرات من الدرجة الاقتصادية، وفقًا لمجموعة Iata التجارية العالمية لشركات الطيران، وتعتمد شركات الطيران على هذه المقاعد المتميزة في تحقيق 30 % من إيراداتها. تقدر شركة ماريوت، أكبر مجموعة فنادق في العالم، أنه في عام 2019، كانت حوالي 70 % من ليالي الفنادق عبارة عن حجوزات متعلقة بالعمل.
لقد أدى الوباء بالفعل إلى تسريع زوال طائرات بوينغ 747 غير الفعالة في استهلاك الوقود، والتي تم إعدادها من أجل خدر كبير
81 مليار دولار
قيمة صناعة المعارض والمعارض التجارية ، والتي من المتوقع أن تكون من بين آخر قطاعات سفر الأعمال التي تتعافى
في الصين، حيث استؤنف السفر المحلي والإقليمي بدرجات متفاوتة ، كانت الشركات الصناعية والتصنيعية في طليعة انتعاش سفر الشركات ، في حين أن صناعات الخدمات التي يسهل تشغيلها عن بُعد كانت أبطأ.
يتوقع تقرير McKinsey أن السفر داخل الشركة للتدريب أو التفتيش من المحتمل أن يكون “مهلكًا” لأن الشركات تتطلع إلى تقليل التكاليف ، وأن الاتفاقيات التجارية الرئيسية ، بما في ذلك صناعة المعارض والمعارض التجارية التي بلغت قيمتها 81 مليار دولار في عام 2018 ، سوف يكون آخر من يعود. لأول مرة في تاريخه ، تم عقد معرض الإلكترونيات الاستهلاكية ، وهو أكبر مؤتمر تجاري في العالم يقام عادة في لاس فيغاس ، عبر الإنترنت بالكامل هذا الأسبوع.
